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中国曾被誉为“自行车王国”。从过去的“结婚四大件”之一,到现在随处可见的共享单车,以及城市街头时常出现的骑行队伍,自行车不仅是一种便捷的交通工具,更成为了健康与时尚的生活方式。
200年前的自行车是什么样的?如今的自行车已经是终极形态了吗?
1817年,德国人卡尔·德莱斯发明了一种配有可动车把的木制自行车。这种早期的自行车没有踏板也没有链条,其运行方式类似于今天的小朋友玩的平衡车,需要通过脚蹬地面来前进。
进入19世纪60年代,出现了一种前轮大、后轮小并在前轮安装踏板和曲柄的自行车,这种设计使得自行车真正实现了“自行”前进。
直到1885年,英国工程师约翰·斯塔利设计出了真正意义上的现代自行车。他引入了前叉和刹车系统,使用链条和齿轮传动,并且使自行车的前后轮大小相同。此外,他还首次采用了钢制菱形车架和橡胶轮胎。
从1885年至今的140多年里,自行车的核心设计——两轮一线、菱形车架——基本未发生改变,可以说这一形态已接近“终极形态”。尽管期间有不少人尝试对其进行改进,但并未能从根本上颠覆原有的设计。
如今,无论是公路车、山地车、场地车还是固定轮车(死飞)等,均沿用了由两个三角形组成的菱形车架。从现代结构和机械工程学的角度分析,这种设计让自行车在承载重量时能够保持稳定,与建筑中的桁架结构原理相似。
值得一提的是,1888年,一位名叫约翰·邓洛普的爱尔兰兽医从治疗牛胃胀气中获得了灵感,将用于花园浇灌的橡胶管制成圆形,并充气后装在自行车轮子上,由此发明了充气轮胎。这一创新极大地提升了骑行的舒适度,开启了自行车的黄金时代。
短短十年间,自行车从富人的娱乐工具迅速普及为全球最广泛的大众交通工具,每年新增数百万骑行者,自行车展览也应运而生。
自行车的大规模发展对社会产生了深远的影响。历史上,普通民众第一次拥有了流动性,活动范围得以大幅扩展。特别是对于当时的女性而言,自行车赋予了她们独自出行的能力,不仅获得了行动自由,还促使女性从抛弃传统裙装开始,逐步摆脱了对女性着装的限制。
这或许正是科技的魅力所在——从外在到内在,改变世界。
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