本次为LPR改革以来第二次全面降息10BP，上一次为2023年6月。在二十届三中全会闭幕后随即降息，时点略超市场预期，推测降息用意主要为释放信号+提振贷款需求。6月社融存量增速环比下降0.3个百分点至8.1%，企业中长贷和居民按揭均恢复较弱，30城商品房销售成交面积同比增速虽有回升，但仍未转正。此次全面降息加大政策力度，有望提振下半年实体企业贷款需求。
具体来看，2024年3月末，金监总局人身险司发布了关于完善评估利率形成机制的指导意见。保险业协会组织9家公司参与研究项目分为挂钩机制研究、动态调控及约束机制研究、产品定价及长期可调机制研究三个小组，旨在建立寿险公司评估利率和市场利率的 长期动态联动，并以此为基础建立定价利率的可调机制。
【#电动汽车整车热扩散防护团体标准发布#】《电动汽车安全性评估方法 第1部分：整车热扩散防护》团体标准日前（15日）发布。这一部分的标准，重点聚焦整车的热失控。
据了解，电动汽车安全性评估方法覆盖电动汽车的全生命周期，贯穿电动汽车的设计、生产、使用、报废全过程。其中，第一部分“整车热扩散防护”标准，通过研究防火安全测试评价技术探索安全风险点。以电池热失控为核心内容，包括安全提示、应急救援、火灾防护和数据联动4个维度、11个指标。
国家新能源汽车质量检验检测中心（重庆）主任 闵照源：从四个维度来全面客观地评价整车在发生热失控情况下，给乘客延长他的逃生时间，另外一方面就是在发生这种热失控以后，它的车门等等能不能正常打开，给乘客逃生创造更好的条件。
动力电池的热失控是在使用过程中温度上升的不可控的现象。不当的充电行为以及使用过程中，底部的托底或者是剐蹭、长时间的泡水，都可能会触发动力电池热失控的现象产生。专家表示可以加杠杆的股票平台，下一步，电动汽车安全性评估方法还将不断完善，比如电动汽车发生碰撞事故后，电池包的机械防护功能是否可以避免电池受到挤压。此外，电池本身的结构、所用的材料还要不断进行改进，不断提升安全水平。
